Ścieżka dźwiękowa Porsche Vision My Life
Porsche Digital tworzy innowacyjne wrażenia muzyczne dla kierowców: adaptacyjny dźwięk, który dostosowuje się do stylu jazdy – a być może wkrótce do trasy i nastroju osoby za kierownicą
Renault reinvents the family car with the Scenic E-Tech Electric. Fully electric and equipped with the latest technologies, the new edition of the trendsetter also embodies a completely new generation of electric vehicles. The compact battery under the vehicle floor with a capacity of up to 87 kWh allows a WLTP range of up to over 620 kilometers and, together with generous space, qualifies the Scenic E-Tech Electric as a companion even for long journeys on vacation and weekends. Electric motors with 125 kW/170 hp or 160 kW/220 hp guarantee maximum driving pleasure. Other highlights of the C-segment electric vehicle include the ground-breaking Solarbay glass roof and the openR Link multimedia system with over 50 apps for effortless journey planning and maximum travel enjoyment. The new Scenic E-Tech Electric will be launched at the beginning of 2024.
Porsche Digital tworzy innowacyjne wrażenia muzyczne dla kierowców: adaptacyjny dźwięk, który dostosowuje się do stylu jazdy – a być może wkrótce do trasy i nastroju osoby za kierownicą
Nowa ewolucja platformy EMP2 wprowadza nowe części z materiałów kompozytowych, elementy konstrukcyjne tłoczone na gorąco i bardziej kompaktowe elementy, takie jak klimatyzator, co pozwala zaoferować więcej miejsca do przechowywania. Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów, z dostępem bez użycia rąk i elektryczną tylną klapą. Nowa ewolucja platformy EMP2 została zaprojektowana tak, aby spełniać najnowsze przepisy dotyczące wpływu i zadowolić najbardziej wymagających konsumentów bez uszczerbku dla całkowitej masy konstrukcji. Pojęcie dynamicznego spokoju, tak cenionego przez DS Automobiles, idzie jeszcze dalej. Zastosowanie rozwiązań technicznych, takich jak pseudo-klejenie (około 34 metrów listwy kleju i punktów zgrzewania nałożonych na konstrukcję pojazdu) oraz całkowicie przeprojektowane elementy zawieszenia i układu kierowniczego, gwarantują radość z jazdy, która jest wzorcem, dzięki optymalnemu skręcaniu nadwozia. i wyjątkowe uczucie, które zachęca do przyjemności z jazdy
Oczyść scenę dla elektryzującego, zaawansowanego technologicznie laboratorium testowego: niecały rok po początkowej koncepcji koncepcyjnej, Audi Sport rozpoczęło testy nowego Audi RS Q e-tron, z którego Audi podejmie w styczniu 2022 roku jedno z największych wyzwań międzynarodowych wyścigów: Rajd Dakar. Wyjątkowy: Audi chce być pierwszym producentem samochodów, który zastosuje zelektryfikowany układ napędowy w połączeniu z wydajnym konwerterem energii, aby konkurować o zwycięstwo w najtrudniejszym rajdzie świata z rywalami napędzanymi konwencjonalnymi silnikami. „Quattro zmienił zasady gry w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Audi było pierwszą marką, która wygrała 24-godzinny wyścig Le Mans ze zelektryfikowanym układem napędowym. Teraz chcemy zapoczątkować nową erę Rajdu Dakar, testując i dalej rozwijając naszą technologię e-tron w ekstremalnych warunkach” – mówi Julius Seebach, dyrektor zarządzający Audi Sport GmbH i odpowiedzialny za sporty motorowe w Audi. „Nasz RS Q e-tron został stworzony na czystej kartce papieru w rekordowym czasie i oznacza Vorsprung durch Technik”. Charakterystyka Rajdu Dakar stawia przed inżynierami szczególne wyzwania. Impreza maratonowa trwa dwa tygodnie, a dzienne etapy mają długość do 800 kilometrów. „To bardzo długi dystans” – mówi Andreas Roos, odpowiedzialny za projekt Dakar w Audi Sport. „To, co staramy się zrobić, nigdy wcześniej nie zostało zrobione. To największe wyzwanie dla elektrycznego układu napędowego”
Leave a Reply