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Autos & Motor

Audi SQ2 Antriebsstrang Animation

Von AutoMotoTV (Glomex) 19 November 2020 100 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Der sportliche SUV im Kompaktsegment sieht jetzt noch frischer aus: Audi hat den SQ2 überarbeitet (kombinierter Kraftstoffverbrauch in l / 100 km: 7,7–7,7; kombinierter CO2-Ausstoß in g / km: 176– 176). Zum Teil dank der neuen Scheinwerfer und Stoßstangen wirkt das Erscheinungsbild noch sportlicher und auffälliger, und neue Audi connect-Dienste und Assistenzsysteme machen das Autofahren noch müheloser. Es bietet auch eine starke Leistung: Der 2.0 TFSI mit 221 kW (300 PS) beschleunigt den SQ2 in 4,9 Sekunden von 0 auf 100 km / h. Dank des Allradantriebs quattro und des S-Sportfahrwerks wird die Kraft reibungslos auf die Straße übertragen

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audi sq2 km

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Autos & Motor

Der neue VW Amarok verkleidete Enthüllung

27 Juni 2022 56 Aufrufe

Volkswagen Nutzfahrzeuge (VWN) präsentiert 2022 die komplett neue Generation seines Pick-ups Amarok, der sowohl auf der Straße als auch im Gelände noch mehr können wird. Entworfen und konzipiert in Deutschland und Australien, gebaut in Südafrika, wird der neue Amarok erneut seinen Platz an der Spitze des Pick-up-B-Segments einnehmen, mit hervorragender Ausstattung, einem stark erweiterten Angebot an Fahrerassistenzfunktionen und einer viel größeren Auswahl an Antriebssysteme als sein Vorgänger. Erste verkleidete Modelle des neuen Amarok sind bereits in Europa unterwegs. Das innovative, hochwertige Design des Allrounders ist Amarok-typisch und zugleich neu definiert. Ein kraftvolles, charismatisches Exterieur trifft hier auf ein hochwertiges Interieur. Trotz der Verkleidung lässt sich bereits erkennen, wie sich die Abmessungen verändert haben: Mit gut 5.350 mm ist das neue Modell mindestens 100 mm länger als sein Vorgänger. Ein Radstand von 3.270 mm entspricht einem Plus von 175 mm – dadurch mehr Platz in der Doppelkabine. Auch die Nutzlast steigt auf bis zu 1,2 Tonnen und über mehr Motor-/Getriebevarianten ist nun eine souveräne maximale Anhängelast von 3,5 Tonnen möglich. Da der Radstand des neuen Amarok über seine Gesamtlänge hinauswächst, werden die Karosserieüberhänge kleiner. Und das wirkt sich positiv auf die Geländegängigkeit aus. Die Geländetauglichkeit des neuen Amarok wird durch eine deutlich größere Wattiefe für Gewässerdurchfahrten als beim Vorgänger weiter perfektioniert.

Autos & Motor

Honda baut innovative Kupplungs-Automatik ‘Honda E-Clutch’

17 November 2023 122 Aufrufe

Die Honda E-Clutch, die weltweit erste automatisierte Kupplung für Motorräder mit Schaltgetriebe, eröffnet Einsteigern wie Routiniers ein völlig neues Fahrerlebnis. Die innovative Technik ermöglicht Gangwechsel ebenso wie Anfahren und Anhalten, ohne dabei den Kupplungshebel zu betätigen. Für den Verkaufsstart wird Honda zuerst die 2024er Modelle CB650R und CBR650R optional mit der neu entwickelten E-Clutch ausrüsten, wie auf der EICMA-Motorradmesse in Mailand mitgeteilt wurde. Das E-Clutch-System ist auf der rechten Motorseite integriert und kombiniert Elemente von Quickshiftern, DCT-Doppelkupplungsgetriebe und halbautomatisch wie konventionell betätigten Kupplungen, um bislang unbekannten Bedienungskomfort anzubieten. Das kompakte System wiegt nur 2 Kilogramm und die praktischen Vorteile sollten aktuelle wie auch künftige Motorradfahrer und Motorradfahrerinnen überzeugen, daran Gefallen zu finden. Die Bedienung der E-Clutch ist genial einfach. Für jeden Gangwechsel muss lediglich der Fußschalthebel betätigt werden, wie bei der Verwendung eines Quickshifters. Dabei wird jeder Schaltvorgang sanft, schnell und sicher erledigt. Auch zum Anfahren oder Anhalten wird kein Kupplungshebel betätigt, einfaches Drehen am Gasgriff bzw. Bremsen bis zum Stillstand genügt. Weil die elektronisch gesteuerte Hydraulik funktioniert, sobald der Motor läuft, wird Losfahren aus dem Stand reibungslos bewältigt und gleichzeitig ein Abwürgen verhindert. Beim Anhalten funktioniert die E-Clutch ebenso problemfrei und kuppelt automatisch aus. Kurzum: Lustvoller und unbeschwerter lässt sich nicht Motorrad fahren, weder auf kurvigen Straßen noch im Stadtverkehr, mit ständigen Stop-and-Go-Aktionen.

Autos & Motor

Neuer Citroën C4 und C4 X - Die 48-V-Hybridtechnologie - Einfachheit, Vielseitigkeit und niedriger Kraftstoffverbrauch

29 Oktober 2024 4 Aufrufe

Citroën führt zwei verschiedene Leistungsstufen ein: 136 Hybrid für den C4 und den C4 X sowie 100 Hybrid für den C4. Diese Technologie ermöglicht bessere Budgetkontrolle dank einer Senkung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen um etwa 20 %. Besonders vorteilhaft ist diese Technologie für Fahrer in der Stadt, wo schätzungsweise bis zu 50 % der Fahrten im Elektromodus durchgeführt werden können, was die CO2-Bilanz und die Betriebskosten senkt. Da diese Technologie keiner Aufladung an einer Ladestation bedarf, ist sie besonders benutzerfreundlich und sorgt für Gelassenheit an Bord. Der Fahrkomfort wird durch das reibungslose, automatische Management der Elektro- und Verbrennungsmotoren erhöht, die sich den Fahrbedingungen anpassen, ohne dass der Fahrer eingreifen muss. Diese einfache Handhabung in Verbindung mit der Fähigkeit der Batterie, sich beim Bremsen wieder aufzuladen, macht diese Versionen besonders geeignet für den Stadtalltag. In der Version Hybrid 136 leistet der 1.199 cm³ große Dreizylindermotor 136 PS (100 kW) bei 5.500 U/min und ein Drehmoment von 230 Nm bei 1.750 U/min. Seine Konstruktion umfasst einen Turbolader mit variabler Geometrie und eine Steuerkette, die seine Leistung und Zuverlässigkeit erhöhen. Er erfüllt die Euro 6.4-Norm und arbeitet nach dem Miller-Zyklus, was zu einem optimierten thermischen Wirkungsgrad und damit zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen führt. Gleichzeitig liefert der Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor 21 kW (28 PS) und 55 Nm Drehmoment, um den Energiebedarf bei geringem Drehmomentbedarf und niedriger Drehzahl zu decken. Er unterstützt auch beim Starten des Verbrennungsmotors und lädt die Batterie beim Bremsen auf, wodurch der Verschleiß der Bremsen minimiert wird. Ergänzt wird das System durch einen 48-V-Riemenstarter zum schnellen Anlassen des Verbrennungsmotors, ein elektrifiziertes ë-DSC6-Doppelkupplungsgetriebe mit sechs Gängen und eine 48-V-Lithium-Ionen-Batterie mit 432 Wh, die unter dem linken Vordersitz untergebracht ist und so weder den Innenraum noch das Kofferraumvolumen schmälert.

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