Animación de componentes de suspensión del Audi SQ8 S8
La animación muestra los componentes de suspensión del Audi SQ8 y Audi S8
A través del desarrollo continuo del chasis, el nuevo Audi A5 lleva perfectamente las características de conducción típicas de Audi a la carretera. Como resultado de un extenso trabajo detallado en el chasis y la dirección, el A5 ofrece un comportamiento de conducción preciso, sin esfuerzo y en gran medida neutral, que se puede diferenciar significativamente entre comodidad y deportividad al elegir la suspensión de amortiguación adaptativa opcional. La dirección también ha ganado significativamente en precisión, que solo se ofrece en el nuevo modelo como dirección progresiva.
La animación muestra los componentes de suspensión del Audi SQ8 y Audi S8
Audi ha presentado al primer miembro de una nueva familia de vehículos conceptuales, un espectacular roadster. Audi skysphere concept es el nombre del descapotable de dos puertas con motor eléctrico cuyas líneas conducen directamente al diseño Audi del mañana. Con él, la marca ilustra su visión del segmento de lujo progresivo del futuro, en el que el interior se convierte en un espacio interactivo y el vehículo en una plataforma para experiencias cautivadoras. Esto es posible gracias a la conducción autónoma, un rediseño revolucionario del interior y un ecosistema digital continuo. El concepto Audi skysphere muestra cómo la marca está redefiniendo el lujo en el futuro: ya no se trata solo de conducir. El concept car fue diseñado con el claro objetivo de ofrecer a sus ocupantes experiencias cautivadoras y de clase mundial. Para dar a los pasajeros la máxima libertad, el concepto Audi skysphere fue diseñado para dos experiencias de conducción diferentes: una gran experiencia de turismo y una experiencia deportiva. Esto hace uso de un detalle técnico espectacular: la distancia entre ejes variable. Los motores eléctricos y un mecanismo sofisticado con componentes de la carrocería y el bastidor que se deslizan entre sí permiten variar la distancia entre ejes y la longitud exterior del automóvil en 250 milímetros. Al mismo tiempo, la distancia al suelo del vehículo se ajusta en 10 milímetros para mejorar la comodidad y la dinámica de conducción
El Macan GTS ahora se diferencia de los otros derivados incluso más que antes con la suspensión neumática deportiva ahora estándar, que baja la carrocería 10 milímetros. Las ventajas dinámicas del nuevo GTS se deben sobre todo al hecho de que la suspensión neumática es un 10 % más rígida en el eje delantero y un 15 % más firme en el eje trasero en comparación con su predecesor. El paquete GTS Sport opcional aumenta aún más el potencial dinámico del automóvil, con llantas de diseño GT de 21 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) y el paquete Sport Chrono
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