Porsche 911 GT3 с ноу-хау автоспорта

Вот где 911 GT3 может раскрыть свои козыри в полной мере. Во время окончательной настройки он прошел трассу Нюрбургринг-Нордшляйфе, традиционно являющуюся эталоном для всех спортивных автомобилей Porsche, более чем на 17 секунд быстрее, чем его предшественник. Пилоту-разработчику Ларсу Керну потребовалось всего 6 минут 59,927 минуты на круг из 20,8 километра. 911 GT3 преодолел более короткий 20,6-километровый вариант, который ранее служил эталоном, за 6: 55,2 минуты. При этом новая модель стабильно демонстрировала свои характеристики на нескольких кругах на опционально доступных шинах Michelin Pilot Sport Cup 2 R, которыми управляет представитель бренда Porsche Йорг Бергмайстер. Для Бергмайстера это «безусловно лучший серийный автомобиль», который опытный профессиональный водитель когда-либо водил в «зеленом аду». Несмотря на более широкий кузов, большие колеса и дополнительные технические характеристики, вес нового GT3 сопоставим с его предшественником. С механической коробкой передач он весит 1418 кг, с PDK - 1435 кг. Передний капот из армированного углеродным волокном пластика (CfK), легкие стеклянные панели, оптимизированные тормозные диски и кованые легкосплавные диски, как и задняя крышка, обеспечивают дисциплинированность веса. Легкая спортивная выхлопная система экономит не менее десяти килограммов. Благодаря бесступенчатой ​​электрической регулировке выхлопных заслонок он гармонизирует высокоэмоциональное звучание со стандартом выбросов Euro 6d ISC FCM (EU6 AP). Комбинированный расход топлива 911 GT3 составляет 13,3 (PDK: 12,4) л / 100 км