Audi SQ8 S8 ophangingscomponenten Animatie
De animatie toont de ophangingscomponenten van de Audi SQ8 en Audi S8
Voorgesteld wordt:
De nieuwe Mazda MX-30 sluit geen compromissen: ondanks de lokaal emissievrije elektrische aandrijving genieten klanten van het typische rijplezier het merk. Dankzij de hoogspanningsaccu van 35,5 kWh, waarvan de capaciteit zo is gekozen dat rekening wordt gehouden met de milieu-impact over de hele levenscyclus, biedt het model een actieradius van maximaal 265 kilometer in de realistische WLTP-cyclus - en daarmee veel meer dan dat van de Europese pendelaars die gemiddeld 48 kilometer per dag aflegden. Milieuvriendelijke materialen zoals kurk en de freestyle-deuren die in tegengestelde richting openen, zijn verdere kenmerken van het nieuwe Mazda-model. Net als elke andere Mazda biedt de MX-30 de zeer natuurlijke en directe rijervaring waar het merk om bekend staat. Hij accelereert, vertraagt en stuurt zoals je zou verwachten in de betreffende situatie. De innovatieve technologieën rond de e-Skyactiv-drive zijn hiervoor verantwoordelijk. De onder de vloer gemonteerde hoogspanningsaccu is bijvoorbeeld direct verbonden met de carrosseriestructuur, wat de algehele stijfheid verhoogt en zorgt voor direct rijgedrag
De animatie toont de ophangingscomponenten van de Audi SQ8 en Audi S8
Audi heeft het eerste lid van een nieuwe familie van conceptvoertuigen onthuld, een spectaculaire roadster. Audi skysphere concept is de naam van de elektrisch aangedreven tweedeurs cabriolet waarvan de lijnen rechtstreeks naar het Audi-design van morgen leiden. Hiermee illustreert het merk zijn visie op het vooruitstrevende luxesegment van de toekomst, waarin het interieur een interactieve ruimte wordt en het voertuig een platform voor boeiende ervaringen. Dit wordt mogelijk gemaakt dankzij autonoom rijden, een revolutionair herontwerp van het interieur en een naadloos digitaal ecosysteem. Het Audi skysphere-concept laat zien hoe het merk luxe in de toekomst opnieuw definieert – het gaat niet langer alleen om autorijden. De concept-car is ontworpen met het duidelijke doel om de inzittenden boeiende ervaringen van wereldklasse te bieden. Om de passagiers zoveel mogelijk vrijheid te geven, werd het Audi skysphere concept ontworpen voor twee verschillende rijervaringen: een grootse toerervaring en een sportervaring. Hierbij wordt gebruik gemaakt van een spectaculair technisch detail: de variabele wielbasis. Elektromotoren en een uitgekiend mechanisme met in elkaar schuivende carrosserie- en framecomponenten maken het mogelijk om de wielbasis zelf en de buitenlengte van de auto met 250 millimeter te variëren. Tegelijkertijd wordt de bodemvrijheid van het voertuig met 10 millimeter aangepast om het comfort en de rijdynamiek te verbeteren
De Macan GTS onderscheidt zich nu nog meer dan voorheen van de andere afgeleiden met de nu standaard sportluchtvering , die het lichaam met 10 millimeter verlaagt. De dynamische voordelen van de nieuwe GTS zijn vooral te danken aan het feit dat de luchtvering 10 procent stijver is op de vooras en 15 procent steviger op de achteras in vergelijking met zijn voorganger. Het optionele GTS Sport-pakket verhoogt het dynamische potentieel van de auto verder, met 21-inch GT-designvelgen met prestatiebanden, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) en het Sport Chrono-pakket
Leave a Reply