Elementy zawieszenia Audi SQ8 S8 Animacja
Animacja przedstawia elementy zawieszenia Audi SQ8 i Audi S8
Nowy Compass został opracowany, aby mówić w bardziej europejskim języku, dzięki ulepszonej jakości wykończeń i zaawansowanej technologii pokładowej. Wprowadza również ważne nowe funkcje, które przenoszą go na jeszcze wyższy poziom pod względem wzornictwa, bezpieczeństwa, technologii i funkcjonalności. Gdzie kryje się jego sekret? Połączenie dwóch dusz Jeepa - ducha terenowego i miejskiego - w celu zaspokojenia potrzeb klientów z segmentu C-SUV. Ludzi racjonalnych, rzeczowych, fascynuje ich także możliwość oderwania się od codziennych zajęć: nazywamy ich „pragmatycznymi marzycielami”. Nowy model ma silny charakter estetyczny, wzmocniony wyrafinowanym i charakterystycznym stylem - który pozostaje wierny cechom stylistycznym marki, doskonałej dynamice jazdy oraz bardziej wyrafinowanemu bezpieczeństwu i łączności. Wszystko to jest ukoronowane przez renomowane możliwości Jeepa 4x4, cechę utrwaloną przez 80 lat jako lider w jeździe terenowej
Animacja przedstawia elementy zawieszenia Audi SQ8 i Audi S8
Audi zaprezentowało pierwszego członka nowej rodziny pojazdów koncepcyjnych, spektakularnego roadstera. Audi skysphere concept to nazwa napędzanego elektrycznie, dwudrzwiowego kabrioletu, którego linie prowadzą bezpośrednio do designu jutra. Tym samym marka ilustruje swoją wizję progresywnego luksusowego segmentu przyszłości, w którym wnętrze staje się interaktywną przestrzenią, a pojazd platformą urzekających doznań. Jest to możliwe dzięki autonomicznej jeździe, rewolucyjnemu przeprojektowaniu wnętrza i płynnemu cyfrowemu ekosystemowi. Koncepcja Audi skysphere pokazuje, jak marka na nowo definiuje luksus w przyszłości – nie chodzi już tylko o jazdę. Samochód koncepcyjny został zaprojektowany z wyraźnym celem, aby zapewnić jego pasażerom urzekające i światowej klasy wrażenia. Aby zapewnić pasażerom maksymalną swobodę, koncepcja Audi skysphere została zaprojektowana z myślą o dwóch różnych doznaniach z jazdy: Grand Tour Experience i Sport Experience. Wykorzystuje to spektakularny detal techniczny – zmienny rozstaw osi. Silniki elektryczne i wyrafinowany mechanizm z elementami nadwozia i ramy, które wsuwają się w siebie, umożliwiają zmianę samego rozstawu osi i zewnętrznej długości samochodu o 250 milimetrów. Jednocześnie prześwit pojazdu jest regulowany o 10 milimetrów, aby zwiększyć komfort i dynamikę jazdy
Macan GTS wyróżnia się teraz jeszcze bardziej niż wcześniej dzięki seryjnemu sportowemu zawieszeniu pneumatycznemu, które obniża nadwozie o 10 milimetrów. Dynamiczne zalety nowego GTS wynikają przede wszystkim z faktu, że zawieszenie pneumatyczne jest o 10 procent sztywniejsze na przedniej osi i 15 procent sztywniejsze na tylnej osi w porównaniu z poprzednikiem. Opcjonalny pakiet GTS Sport dodatkowo zwiększa dynamiczny potencjał samochodu, z 21-calowymi obręczami GT z oponami wyczynowymi, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) i pakietem Sport Chrono
Leave a Reply