Elementy zawieszenia Audi SQ8 S8 Animacja
Animacja przedstawia elementy zawieszenia Audi SQ8 i Audi S8
Sportowy, elegancki i ekskluzywny: Te atrybuty doskonale opisują nowy program udoskonaleń BRABUS dla smarta #3 BRABUS. Zgodnie z mottem „Black and Bold“ projektanci BRABUS stworzyli dla flagowego modelu elektrycznego SUV-Coupé sportowy program aerodynamiczny oraz spersonalizowane obręcze BRABUS Monoblock Z z lekkiego stopu o średnicy 20 lub 21 cali. Indywidualne akcesoria BRABUS do wnętrza uzupełniają ofertę. Oczywiście BRABUS oferuje tę samą różnorodność ekskluzywnych modernizacji zewnętrznych i wewnętrznych także dla smarta #1 BRABUS. Właściciele modelu #3 Top-of-the-Line, którzy chcą nadać swojemu pojazdowi jeszcze bardziej ekskluzywny efekt 1-Second-Wow, znajdą w nowym programie indywidualizacji BRABUS wybór spersonalizowanych elementów karoserii, które nie tylko nadają bardziej wyrazisty wygląd pięciodrzwiowcowi, ale także dalszo optymalizują aerodynamikę. Aby zagwarantować idealne dopasowanie, wszystkie komponenty są produkowane w jakości OEM z wysokiej jakości tworzywa sztucznego PUR.
Animacja przedstawia elementy zawieszenia Audi SQ8 i Audi S8
Audi zaprezentowało pierwszego członka nowej rodziny pojazdów koncepcyjnych, spektakularnego roadstera. Audi skysphere concept to nazwa napędzanego elektrycznie, dwudrzwiowego kabrioletu, którego linie prowadzą bezpośrednio do designu jutra. Tym samym marka ilustruje swoją wizję progresywnego luksusowego segmentu przyszłości, w którym wnętrze staje się interaktywną przestrzenią, a pojazd platformą urzekających doznań. Jest to możliwe dzięki autonomicznej jeździe, rewolucyjnemu przeprojektowaniu wnętrza i płynnemu cyfrowemu ekosystemowi. Koncepcja Audi skysphere pokazuje, jak marka na nowo definiuje luksus w przyszłości – nie chodzi już tylko o jazdę. Samochód koncepcyjny został zaprojektowany z wyraźnym celem, aby zapewnić jego pasażerom urzekające i światowej klasy wrażenia. Aby zapewnić pasażerom maksymalną swobodę, koncepcja Audi skysphere została zaprojektowana z myślą o dwóch różnych doznaniach z jazdy: Grand Tour Experience i Sport Experience. Wykorzystuje to spektakularny detal techniczny – zmienny rozstaw osi. Silniki elektryczne i wyrafinowany mechanizm z elementami nadwozia i ramy, które wsuwają się w siebie, umożliwiają zmianę samego rozstawu osi i zewnętrznej długości samochodu o 250 milimetrów. Jednocześnie prześwit pojazdu jest regulowany o 10 milimetrów, aby zwiększyć komfort i dynamikę jazdy
Macan GTS wyróżnia się teraz jeszcze bardziej niż wcześniej dzięki seryjnemu sportowemu zawieszeniu pneumatycznemu, które obniża nadwozie o 10 milimetrów. Dynamiczne zalety nowego GTS wynikają przede wszystkim z faktu, że zawieszenie pneumatyczne jest o 10 procent sztywniejsze na przedniej osi i 15 procent sztywniejsze na tylnej osi w porównaniu z poprzednikiem. Opcjonalny pakiet GTS Sport dodatkowo zwiększa dynamiczny potencjał samochodu, z 21-calowymi obręczami GT z oponami wyczynowymi, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) i pakietem Sport Chrono
Leave a Reply