El nuevo Volkswagen Golf R Variant: dinámica de conducción en una nueva dimensión

Al igual que el compacto Golf R, el Golf R Variant también cuenta con la tracción total 4MOTION recientemente desarrollada, que incluye R-Performance Torque Vectoring con control de par selectivo de las ruedas en la parte trasera eje. La fuerza motriz no solo se distribuye entre los ejes delantero y trasero según sea necesario a través de una nueva transmisión del eje trasero, sino también entre las ruedas traseras. El innovador sistema de propulsión aumenta significativamente la agilidad del nuevo Golf R Variant, especialmente en las curvas. Al mismo tiempo, aumenta la seguridad, ya que en la curva se dirige más fuerza motriz a la rueda trasera en el exterior de la curva. Esto le da al vehículo una alta tracción con un comportamiento de conducción neutral. El sistema de tracción total 4MOTION está conectado en red con otros sistemas de chasis, como los bloqueos diferenciales electrónicos (XDS) y el control de chasis adaptativo DCC disponible opcionalmente, que ofrece varios ajustes a través del administrador de dinámica del vehículo. El resultado: una experiencia de conducción muy precisa y neutra, una tracción óptima y una agilidad excepcional. En resumen: máximo placer de conducción. La votación final se realizó sobre el nuevo Golf R Variant en Nürburgring-Nordschleife. En el paquete opcional R-Performance, la camioneta de rendimiento tiene dos perfiles de conducción adicionales: en el modo "Especial", todos los parámetros de conducción esenciales están diseñados para Nordschleife y pistas de carreras igualmente exigentes. El perfil de conducción "Deriva" abre una nueva ventana de dinámica de conducción lejos de la vía pública y aumenta significativamente el placer de conducir y la seguridad cuando se conduce de lado