La nouvelle Volkswagen Golf R Variant - la dynamique de conduite dans une nouvelle dimension

Comme la Golf R compacte, la Golf R Variant est également équipée de la nouvelle transmission intégrale 4MOTION, y compris R-Performance Torque Vectoring avec contrôle du couple sélectif des roues à l'arrière essieu. La force motrice n'est pas seulement répartie entre les essieux avant et arrière via un nouvel essieu arrière, mais également entre les roues arrière. Le système d'entraînement innovant augmente considérablement l'agilité de la nouvelle Golf R Variant, en particulier dans les virages. Dans le même temps, la sécurité est accrue, car dans la courbe, une plus grande force d'entraînement est dirigée vers la roue arrière à l'extérieur de la courbe. Cela donne au véhicule une traction élevée avec un comportement de conduite neutre. Le système de transmission intégrale 4MOTION est mis en réseau avec d'autres systèmes de châssis tels que les blocages de différentiel électroniques (XDS) et le contrôle adaptatif du châssis DCC disponible en option, qui propose différents réglages via le gestionnaire de dynamique du véhicule. Le résultat : une expérience de conduite très précise et neutre, une traction optimale et une agilité exceptionnelle. En bref : un maximum de plaisir de conduite. Le vote final a eu lieu sur la nouvelle Golf R Variant sur le Nürburgring-Nordschleife. Dans le pack R-Performance en option, le break de performance dispose de deux profils de conduite supplémentaires : En mode "Special", tous les paramètres de conduite essentiels sont conçus pour la Nordschleife et les circuits de course tout aussi exigeants. Le profil de conduite "Drift" ouvre une nouvelle fenêtre de dynamique de conduite loin des voies publiques et augmente considérablement le plaisir de conduite et la sécurité lors de la conduite latérale