De nieuwe Volkswagen Golf R Variant - rijdynamiek in een nieuwe dimensie

Net als de compacte Golf R heeft ook de Golf R Variant het nieuw ontwikkelde 4MOTION-vierwiel aandrijving inclusief R-Performance Torque Vectoring met wielselectieve koppelregeling op de achteras. Via een nieuwe achterasaandrijving wordt de aandrijfkracht niet alleen naar behoefte over de voor- en achteras verdeeld, maar ook tussen de achterwielen. Het innovatieve aandrijfsysteem verhoogt de wendbaarheid van de nieuwe Golf R Variant aanzienlijk, vooral in bochten. Tegelijkertijd wordt de veiligheid vergroot, omdat in de bocht meer aandrijfkracht naar het achterwiel aan de buitenkant van de bocht wordt gestuurd. Dit geeft het voertuig een hoge trekkracht met een neutraal rijgedrag. Het 4MOTION-vierwielaandrijvingssysteem is via de voertuigdynamiekmanager gekoppeld aan andere chassissystemen, zoals de elektronische sperdifferentiëlen (XDS) en de optioneel verkrijgbare adaptieve chassisregeling DCC, die verschillende instellingen biedt. Het resultaat: een uiterst nauwkeurige en neutrale rijervaring, optimale tractie en uitstekende wendbaarheid. Kortom: maximaal rijplezier. Op de Nürburgring-Nordschleife vond de eindstemming plaats over de nieuwe Golf R Variant. In het optionele R-Performance-pakket heeft de performance-stationwagen twee extra rijprofielen: in de modus "Special" zijn alle essentiële rijparameters ontworpen voor de Nordschleife en vergelijkbare veeleisende racecircuits. Het rijprofiel "Drift" opent een nieuw venster op rijdynamiek buiten de openbare weg en verhoogt het rijplezier en de veiligheid bij zijdelings rijden aanzienlijk