Composants de suspension Audi SQ8 S8 Animation
L'animation montre les composants de suspension des Audi SQ8 et Audi S8
L'ID.4 est le premier SUV tout électrique de Volkswagen et le premier véhicule électrique mondial de la marque. Construit sur l'architecture de véhicule électrique MEB de Volkswagen, la matrice d'entraînement électrique modulaire, il allie les atouts d'un véhicule électrique spécialement conçu à cet effet avec les performances, l'emballage et la valeur, des caractéristiques qui ont marqué la marque pendant des décennies. L'ID.4 est en concurrence sur le plus grand segment de marché au monde - les SUV compacts - et est actuellement produit en Allemagne et en Chine ; à l'avenir, il sera également assemblé aux États-Unis
L'animation montre les composants de suspension des Audi SQ8 et Audi S8
Audi a dévoilé le premier membre d'une nouvelle famille de véhicules concept, un roadster spectaculaire. Audi skysphere concept est le nom du cabriolet électrique à deux portes dont les lignes mènent directement au design Audi de demain. Avec lui, la marque illustre sa vision du segment du luxe progressif du futur, dans lequel l'intérieur devient un espace interactif et le véhicule une plate-forme pour des expériences captivantes. Cela est rendu possible grâce à la conduite autonome, à une refonte révolutionnaire de l'intérieur et à un écosystème numérique homogène. Le concept Audi skysphere montre comment la marque redéfinit le luxe du futur - il ne s'agit plus seulement de conduire. Le concept-car a été conçu avec l'objectif clair d'offrir à ses occupants des expériences captivantes et de classe mondiale. Pour donner aux passagers le maximum de liberté, le concept Audi skysphere a été conçu pour deux expériences de conduite différentes : une expérience de grand tourisme et une expérience sportive. Cela fait appel à un détail technique spectaculaire - l'empattement variable. Des moteurs électriques et un mécanisme sophistiqué avec des composants de carrosserie et de châssis qui coulissent les uns dans les autres permettent de faire varier l'empattement lui-même et la longueur extérieure de la voiture de 250 millimètres. Dans le même temps, la garde au sol du véhicule est ajustée de 10 millimètres pour améliorer le confort et la dynamique de conduite
Le Macan GTS se distingue désormais encore plus qu'auparavant des autres dérivés grâce à la suspension pneumatique sport désormais standard, qui abaisse la carrosserie de 10 millimètres. Les avantages dynamiques de la nouvelle GTS sont avant tout dus au fait que la suspension pneumatique est 10 % plus rigide sur l'essieu avant et 15 % plus ferme sur l'essieu arrière par rapport à son prédécesseur. Le pack GTS Sport en option augmente encore le potentiel dynamique de la voiture, avec des roues de 21 pouces au design GT avec des pneus de performance, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) et le pack Sport Chrono
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