L'Audi A8 aggiornato: il telaio attivo anticipatorio

Il clou nella A8 rivista è il telaio attivo anticipato. Può caricare o scaricare singolarmente ciascuna ruota con forze aggiuntive tramite un motore elettrico e quindi regolare attivamente la posizione del corpo in ogni situazione di guida. Le sospensioni attive anticipatorie conferiscono all'esperienza di guida dell'Audi A8 uno spettro affascinante. Quando la modalità dinamica è impostata nel sistema Audi drive select, la grande berlina mostra il suo lato sportivo. Sterza saldamente negli angoli, l'angolo di rollio è basso e il corpo si abbassa a malapena durante la frenata. Nella modalità comfort+, invece, galleggia vellutato sui dossi. Qui, il controller lavora insieme alla fotocamera frontale, il che significa che può rilevare irregolarità entro i limiti del sistema e regolare gli attuatori in modo predittivo. Nella modalità comfort+, le sospensioni attive anticipatorie hanno una caratteristica speciale pronta: la funzione di svolta in curva integrata riduce l'accelerazione laterale che agisce sugli occupanti. All'ingresso della curva, solleva il corpo all'esterno della curva e lo abbassa sull'altro lato, inclinandolo così nella curva fino a tre gradi. Nella finestra di velocità compresa tra 80 e 130 km/h e nell'intervallo di accelerazione laterale fino a 0,4 g, le curve sono appena percettibili. Durante la guida in rettilineo nel profilo comfort+, la sospensione attiva preventiva compensa i movimenti di beccheggio del corpo. Solleva il corpo fino a 50 millimetri per facilitare l'ingresso e l'uscita