アウディSQ8S8サスペンションコンポーネントアニメーション
アニメーションは、アウディSQ8とアウディS8のサスペンションコンポーネントを示しています。
Q4e-tronのオプションの拡張現実ヘッドアップディスプレイにより、アウディはディスプレイテクノロジーで大きな一歩を踏み出しました。これは、ステータスセクションと拡張現実(AR)セクションの2つの別々のレベルでフロントガラスを介して重要な情報を反映します。一部のアシストシステムやナビゲーションシステムの方向転換矢印、出発点や目的地から提供される情報は、ARセクションのコンテンツとして実際の外界の対応する場所に視覚的に重ね合わされ、動的に表示されます。それらは、ドライバーから約10メートル(32.8フィート)の物理的距離で浮いているように見えます。状況によっては、かなり先に見える場合もあります。ドライバーは、ディスプレイに混乱したり気を散らしたりすることなく、ディスプレイを非常にすばやく理解でき、視界が悪い状況でも非常に役立ちます。
Shopping:
オーロラバイオレットのアウディq4スポーツバックetronエクステリアデザイン q4etronのオプションの拡張現実ヘッドアップディスプレイによりアウディはディスプレイテクノロジーで大きな一歩を踏み出しましたこれはステータスセクションと拡張現実arセクションの2つの別々のレベルでフロントガラスを介して重要な情報を反映します一部のアシストシステムやナビゲーションシステムの方向転換矢印出発点や目的地から提供される情報はarセクションのコンテンツとして実際の外界の対応する場所に視覚的に重ね合わされ動的に表示されますそれらはドライバーから約10メートル328フィートの物理的距離で浮いているように見えます状況によってはかなり先に見える場合もありますドライバーはディスプレイに混乱したり気を散らしたりすることなくディスプレイを非常にすばやく理解でき視界が悪い状況でも非常に役立ちますアニメーションは、アウディSQ8とアウディS8のサスペンションコンポーネントを示しています。
アウディは、コンセプトカーの新しいファミリーの最初のメンバーである壮大なロードスターを発表しました。アウディスカイスフィアのコンセプトは、電動の2ドアコンバーチブルの名前であり、そのラインは明日のアウディのデザインに直接つながっています。それで、ブランドは、インテリアがインタラクティブなスペースになり、車両が魅惑的な体験のためのプラットフォームになるという、未来のプログレッシブラグジュアリーセグメントに対するビジョンを示しています。これは、自動運転、インテリアの革新的な再設計、シームレスなデジタルエコシステムのおかげで可能になりました。アウディスカイスフィアのコンセプトは、ブランドが将来どのように贅沢を再定義するかを示しています。それはもはや運転だけではありません。コンセプトカーは、乗員を魅了し、世界クラスの体験を提供するという明確な目的を持って設計されました。乗客に最大限の自由を与えるために、アウディスカイスフィアのコンセプトは、グランドツーリング体験とスポーツ体験という2つの異なる運転体験のために設計されました。これは、見事な技術的詳細、つまり可変ホイールベースを利用しています。電気モーターとボディとフレームのコンポーネントが互いにスライドする洗練されたメカニズムにより、ホイールベース自体と車の外側の長さを250ミリメートル変化させることができます。同時に、車両の最低地上高は10ミリメートル調整され、快適さとドライビングダイナミクスを強化します。
マカンGTSは、ボディを10ミリメートル下げる、現在標準となっているスポーツエアサスペンションにより、他の派生車とは一線を画しています。新しいGTSの動的な利点は、エアサスペンションが前車軸で10%剛性が高く、後車軸で15%剛性が高いという事実によるものです。オプションのGTSSportパッケージは、パフォーマンスタイヤを備えた21インチGTデザインホイール、Porsche Torque Vectoring Plus(PTV Plus)、およびSport Chronoパッケージにより、車のダイナミックな可能性をさらに高めます。
Leave a Reply