アウディSQ8S8サスペンションコンポーネントアニメーション
アニメーションは、アウディSQ8とアウディS8のサスペンションコンポーネントを示しています。
In its latest guise, the Civic embodies a new, progressive ‘exhilarating‘ approach to design. Coupled with Honda’s ‘Man-Maximum, Machine-Minimum’ (M/M) development principle, this joint approach has shaped all aspects of the Civic’s design and development. The all-new Civic features a sleek and sporty silhouette, which has been achieved through lowering the bonnet line 25mm over the previous generation, whilst the glass area has been increased to create a light and airy interior. To exude a refined, premium feeling, cleaner, noiseless, surfacing has been applied, with more defined belt and feature lines highlighting key details. The lower feature line enhances the assured stature of the vehicle, as well as giving improved visibility from the rear seats. In comparison to the previous generation Civic, the base of the A-pillar has been positioned further back to align with the centre of the front wheels, this gives the car a more balanced proportion in profile as well as a wider, more assured stance from all angles. The highest point of the roofline has been placed further forward than the previous Civic, with a gentle slope to the tailgate creating a sleek, fast-back style look.
アニメーションは、アウディSQ8とアウディS8のサスペンションコンポーネントを示しています。
アウディは、コンセプトカーの新しいファミリーの最初のメンバーである壮大なロードスターを発表しました。アウディスカイスフィアのコンセプトは、電動の2ドアコンバーチブルの名前であり、そのラインは明日のアウディのデザインに直接つながっています。それで、ブランドは、インテリアがインタラクティブなスペースになり、車両が魅惑的な体験のためのプラットフォームになるという、未来のプログレッシブラグジュアリーセグメントに対するビジョンを示しています。これは、自動運転、インテリアの革新的な再設計、シームレスなデジタルエコシステムのおかげで可能になりました。アウディスカイスフィアのコンセプトは、ブランドが将来どのように贅沢を再定義するかを示しています。それはもはや運転だけではありません。コンセプトカーは、乗員を魅了し、世界クラスの体験を提供するという明確な目的を持って設計されました。乗客に最大限の自由を与えるために、アウディスカイスフィアのコンセプトは、グランドツーリング体験とスポーツ体験という2つの異なる運転体験のために設計されました。これは、見事な技術的詳細、つまり可変ホイールベースを利用しています。電気モーターとボディとフレームのコンポーネントが互いにスライドする洗練されたメカニズムにより、ホイールベース自体と車の外側の長さを250ミリメートル変化させることができます。同時に、車両の最低地上高は10ミリメートル調整され、快適さとドライビングダイナミクスを強化します。
マカンGTSは、ボディを10ミリメートル下げる、現在標準となっているスポーツエアサスペンションにより、他の派生車とは一線を画しています。新しいGTSの動的な利点は、エアサスペンションが前車軸で10%剛性が高く、後車軸で15%剛性が高いという事実によるものです。オプションのGTSSportパッケージは、パフォーマンスタイヤを備えた21インチGTデザインホイール、Porsche Torque Vectoring Plus(PTV Plus)、およびSport Chronoパッケージにより、車のダイナミックな可能性をさらに高めます。
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