Elementy zawieszenia Audi SQ8 S8 Animacja
Animacja przedstawia elementy zawieszenia Audi SQ8 i Audi S8
W swojej najnowszej odsłonie, Civic ucieleśnia nowe, progresywne, „porywające” podejście do projektowania. W połączeniu z zasadą rozwoju Hondy „Man-Maximum, Machine-Minimum” (M/M), to wspólne podejście ukształtowało wszystkie aspekty projektowania i rozwoju modelu Civic. Całkowicie nowy Civic ma smukłą i sportową sylwetkę, którą osiągnięto poprzez obniżenie linii maski o 25 mm w porównaniu z poprzednią generacją, podczas gdy powierzchnia przeszklona została zwiększona, aby stworzyć jasne i przewiewne wnętrze. Aby emanować wyrafinowanym, luksusowym uczuciem, zastosowano czystszą, cichą nawierzchnię, z bardziej zdefiniowanymi paskami i liniami charakterystycznymi podkreślającymi kluczowe szczegóły. Niższa linia charakterystyczna poprawia pewną posturę pojazdu, a także zapewnia lepszą widoczność z tylnych siedzeń. W porównaniu z poprzednią generacją modelu Civic, podstawa słupka A została przesunięta do tyłu, aby zrównać się ze środkiem przednich kół, dzięki czemu samochód ma bardziej wyważone proporcje w profilu, a także szerszą i pewniejszą postawę. wszystkie kąty. Najwyższy punkt linii dachu został przesunięty bardziej do przodu niż w poprzedniej wersji Civic, z łagodnym nachyleniem w kierunku tylnej klapy, tworząc elegancki wygląd w stylu szybkiego tyłu
Animacja przedstawia elementy zawieszenia Audi SQ8 i Audi S8
Audi zaprezentowało pierwszego członka nowej rodziny pojazdów koncepcyjnych, spektakularnego roadstera. Audi skysphere concept to nazwa napędzanego elektrycznie, dwudrzwiowego kabrioletu, którego linie prowadzą bezpośrednio do designu jutra. Tym samym marka ilustruje swoją wizję progresywnego luksusowego segmentu przyszłości, w którym wnętrze staje się interaktywną przestrzenią, a pojazd platformą urzekających doznań. Jest to możliwe dzięki autonomicznej jeździe, rewolucyjnemu przeprojektowaniu wnętrza i płynnemu cyfrowemu ekosystemowi. Koncepcja Audi skysphere pokazuje, jak marka na nowo definiuje luksus w przyszłości – nie chodzi już tylko o jazdę. Samochód koncepcyjny został zaprojektowany z wyraźnym celem, aby zapewnić jego pasażerom urzekające i światowej klasy wrażenia. Aby zapewnić pasażerom maksymalną swobodę, koncepcja Audi skysphere została zaprojektowana z myślą o dwóch różnych doznaniach z jazdy: Grand Tour Experience i Sport Experience. Wykorzystuje to spektakularny detal techniczny – zmienny rozstaw osi. Silniki elektryczne i wyrafinowany mechanizm z elementami nadwozia i ramy, które wsuwają się w siebie, umożliwiają zmianę samego rozstawu osi i zewnętrznej długości samochodu o 250 milimetrów. Jednocześnie prześwit pojazdu jest regulowany o 10 milimetrów, aby zwiększyć komfort i dynamikę jazdy
Macan GTS wyróżnia się teraz jeszcze bardziej niż wcześniej dzięki seryjnemu sportowemu zawieszeniu pneumatycznemu, które obniża nadwozie o 10 milimetrów. Dynamiczne zalety nowego GTS wynikają przede wszystkim z faktu, że zawieszenie pneumatyczne jest o 10 procent sztywniejsze na przedniej osi i 15 procent sztywniejsze na tylnej osi w porównaniu z poprzednikiem. Opcjonalny pakiet GTS Sport dodatkowo zwiększa dynamiczny potencjał samochodu, z 21-calowymi obręczami GT z oponami wyczynowymi, Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) i pakietem Sport Chrono
Leave a Reply