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Suzuki SWACE Hybrid Trailer

Von AutoMotoTV (Glomex) 2 Februar 2021 84 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Suzuki hat den neuen Swace auf den Markt gebracht, einen stilvollen und vielseitigen Wagen mit sportlichem Design, der eine reibungslose und stabile Fahrt und ein fortschrittliches Hybridverhalten bietet. Der Swace ist das zweite Fahrzeug der Toyota Motor Corporation, das Suzuki im Rahmen der kommerziellen Kooperationsvereinbarung zwischen den beiden Unternehmen vermarkten wird. Der Verkauf wird in diesem Winter in Europa beginnen

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Der neue CUPRA Formentor VZ5 - Das Interieurdesign

4 März 2021 40 Aufrufe

Die edle Farbgestaltung des Exterieurs setzt sich im Innenraum fort. Beim Einsteigen werden die Insassen des neuen CUPRA Formentor VZ5 sofort von hochwertigen Materialien umhüllt: Gebürstetes dunkles Aluminium und kupferfarbene Akzente lassen den Innenraum modern und zeitgemäß erscheinen. Die tief sitzenden CUPBucket-Sitze – wahlweise erhältlich in petrolblauem oder schwarzem Leder – maximieren den verfügbaren Platz und bieten eine ergonomischere, sportlichere Sitzposition. Darüber hinaus wird der CUPRA Formentor VZ5 auch mit einem exklusiven Interieur erhältlich sein: mit modernen Mustern in der Farbe Dinamica Schwarz, mit einem kupferfarbenen Hintergrund und abgerundet durch braune, perforierte Nappaledersitze. Selbstverständlich ist der Innenraum perfekt abgestimmt auf die exklusive Außenfarbe Taiga Grau. Für den Fahrer hält das moderne Interieur die neusten technischen Errungenschaften bereit: Von der Griffigkeit des Lenkrads über die individuellen Einstellungsmöglichkeiten des Digitalen Cockpits bis hin zu dem zentral platzierten 12-Zoll-Touchscreen des Infotainment-Systems bietet der neue CUPRA Formentor VZ5 eine Bandbreite an Funktionalität und Konnektivität, die mit nur wenigen Tasten intuitiv bedient werden kann.

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Der 2024 Škoda Enyaq - Neuer Antriebsstrang mit leistungsstärkerem Motor an der Hinterachse

11 Dezember 2023 24 Aufrufe

Die Enyaq-Familie erhält einen deutlichen Leistungsschub: Durch einen neuen Wechselrichter, der die Bereitstellung hoher Phasenströme ermöglicht, arbeitet der neue Elektromotor an der Hinterachse kraftvoller und effizienter. Die neuen Versionen Enyaq 85 und 85x weisen jetzt eine Leistung von 210 kW auf – das sind 60 kW mehr als der bisherige Enyaq 80 und 15 kW mehr als der Enyaq 80x. In den RS-Varianten steigt die Spitzenleistung um 30 kW auf 250 kW. Als maximales Drehmoment stehen statt bislang 310 Nm nun 545 Nm zur Verfügung; das sind 235 Nm mehr als zuvor. Davon profitiert die Leistungsentfaltung ebenso wie die Fahrdynamik aller Enyaq-Varianten mit der 82 kWh großen Batterie. Das Plus bei den Fahrleistungen in Zahlen: Der neue Enyaq 85 spurtet in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h, also fast zwei Sekunden schneller als der vorherige Enyaq 80. Der allradgetriebene Enyaq 85x absolviert die gleiche Übung in 6,6 Sekunden. Im Enyaq RS, ebenfalls mit Allradantrieb ausgestattet, vergehen bis zum Landstraßenlimit jetzt nur noch 5,5 Sekunden und damit eine Sekunde weniger als zuvor. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h liegen Enyaq 85 und 85x jetzt auf demselben Niveau wie die RS-Versionen.

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Audi skysphere concept - Reverenz ohne Retro - das Exterieur

27 August 2021 32 Aufrufe

5,23 Meter Länge gegen 5,19; eine Breite von 1,85 gegen 2,00 Meter – in der Verkehrsfläche sind die Cabriolet-Legende Horch 853 und Audi skysphere noch verwandt. Ein auffälliger Unterschied zeigt sich hingegen in der Höhe – bis zu 1,77 Meter ragte die klassische Design-Ikone Horch je nach Karosserieform empor, während sich der eigenständige Nachfahre Audi skysphere im „Sports“-Modus mit 1,23 Meter flach, aerodynamik- und schwerpunktoptimiert auf die Straße duckt. Denn neben den Abmessungen sind es vor allem die Linien, die den Unterschied machen. Der skysphere betont mit den markentypischen weit geschwungenen und ausgestellten Radhäusern die breite Spur – ein sichtbarer Ausweis der dynamischen Talente. In der Seitenansicht bestechen die Proportionen mit langer Haube und – besonders vorn – kurzem Überhang. Organisch geschwungen sind die Oberflächen der Radhäuser und der Fronthaube. Das Heck stammt aus dem Windkanal, verbindet mit klassischer Stromlinienführung Elemente eines Speedsters und eines Shooting Brakes mit großen Glasflächen. Unterm Glas finden sich zwei eigens für den Audi skysphere passgenau entworfene Reisetaschen, die mit über Kreuz gespannten Gurten fixiert werden. Die Front: Deutlich erkennbar – wenngleich hier nicht mehr in der Funktion des Kühlergrills – sind der markentypische Singleframe und das plastisch gestaltete, beleuchtete Emblem der vier Ringe. Der gesamte Singleframe und auch die seitlich angrenzenden Flächen sind mit weißen LED-Elementen förmlich als Bühne für visuelle Effekte gestaltet – funktional wie auch mit bewegten Begrüßungssequenzen beim Öffnen und Verschließen des Fahrzeugs. Sanftes Dimmen und ein strukturiert pulsierender Leuchtrhythmus erzeugen einen eleganten Effekt. Das Tagfahrlicht in den seitlichen Frontpartien wiederum sorgt für einen entschlossenen, fokussierten „Blick“ der Leuchteinheiten. Wird der Radstand verändert, orchestrieren die LEDs vorn und hinten eine eigens komponierte dynamische Sequenz.

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