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Autos & Motor

Sitz - Mathematik hinter Ihrem Auto

Von AutoMotoTV (Glomex) 26 November 2020 136 Aufrufe

Quelle: AutoMotoTV (Glomex)

Wenn Sie in Ihr Fahrzeug steigen, nehmen Sie normalerweise Ihre Familie oder Freunde mit. Aber sie sind nicht die einzigen Insassen des Autos. Ebenso sind Mathematiker wie Pythagoras oder Physiker wie Newton Reisebegleiter. Der SEAT-Botschafter für Bildung und Jugendförderung, David Calle, Kommunikationsingenieur, YouTube-Star und Finalist des Global Teacher Prize 2017, erklärt exklusiv drei Formeln, mit denen unsere Fahrzeuge funktionieren. Eine neue Art zu unterrichten im Dienste der Automobilwelt

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Autos & Motor

Der neue Skoda ENYAQ iV - Kraftvoller Auftritt, viel Platz und das illuminierte Crystal Face als Highlight

31 Mai 2021 30 Aufrufe

Kraftvoll, dynamisch und emotional: Der neue ENYAQ iV ist auf den ersten Blick als echtes ŠKODA-SUV zu erkennen. Dazu tragen der markante ŠKODA-Grill ebenso wie skulpturale Linien und ausgewogene Proportionen bei, die markentypisch äußerst großzügige Platzverhältnisse ermöglichen. Highlight ist das neuartige illuminierte Crystal Face. Den robusten Charakter des ersten rein baterieelektrischen SUV der Marke betonen die großen Räder mit 18 bis 21 Zoll Durchmesser. Der neue ŠKODA ENYAQ iV ist das erste Serienfahrzeug des tschechischen Herstellers auf Basis des Modularen Elektrifizierungsbaukastens (MEB) aus dem Volkswagen Konzern. Auf einer Länge von 4.649 Millimetern bietet das 1.879 Millimeter breite und 1.616 Millimeter hohe SUV äußerst großzügige Platzverhältnisse. Dank eines Radstandes von 2.765 Millimetern sowie durch den konzeptionsbedingt entfallenden Mitteltunnel ergeben sich eine üppige Kniefreiheit für die Fond Passagiere und ein Kofferraumvolumen von 585 Litern.

Autos & Motor

Der Dachgarten „La Pista 500“ über 40.000 Pflanzen im größten hängenden Garten in Europa

29 September 2021 23 Aufrufe

Eine Vielfalt von Blüten und Farben im Wechsel der Jahreszeiten, Laubspiele, Licht und Schatten, volle und leere Räume, Düfte, die in der Luft liegen – all dies ist der prächtige Dachgarten „La Pista 500“, der dort angelegt wurde, wo einst die im Werk Lingotto gebauten Autos getestet wurden. Der Garten ist ein großartiger Beitrag zur Natur in der Stadt, ein Beispiel für grüne Architektur in einem Gebäude, das für Turin und seine Geschichte symbolisch ist. „La Pista 500“ steht allen Bürgern offen, um sich von der Großstadt zu erholen. Mit dem Projekt „La Pista 500“ wird aber auch ein neuer Weg der Industriearchäologie beschritten. Er stellt ein Beispiel für eine naturnahe Kultur dar und bezieht die neuesten ökologischen Werte mit ein: von der Ökologie über die Energieeinsparung bis hin zur sozialen Komponente. Das Projekt des Architekten Benedetto Camerana, der in botanischer Hinsicht von Cristiana Ruspa, einer Spezialistin der Firma Giardino Segreto, unterstützt wurde, erstreckt sich über den gesamten 1,2 km langen Ring der ehemaligen Teststrecke. Das Projekt begnügt sich aber nicht mit der Anlage eines großen Gartens in 28 Metern Höhe. Vielmehr wird die Geschichte des Ortes bewahrt und aufgearbeitet: Die Teststrecke von einst wird wiederbelebt, und zwar ausschließlich für Elektrofahrzeuge, Fahrräder und Motorroller. Das ist einmalig.

Autos & Motor

Ferrari SF90 XX Stradale - Antrieb

19 September 2023 47 Aufrufe

SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider erben das charakteristische PHEV-Layout des SF9O Stradale bzw. SF90 Spider. Ein V8-Verbrenner erhält hier Unterstützung durch drei Elektromotoren: zwei unabhängig agierende an der Vorderachse und ein E-Motor zwischen V8 und dem hinten platzierten Getriebe. Diese Konfiguration ermöglicht es den Modellen, eine maximale Systemleistung von 758 kW (1030 PS) zu entfalten – 22 kW oder 30 PS mehr als SF90 Stradale und SF90 Spider. Damit setzen SF90 XX Stradale und SF90 XX Spider neue Maßstäbe für Ferrari im Hinblick auf Leistung. VERBRENNUNGSMOTOR Dank seiner gewaltigen 586 kW (797 PS) hebt der mittig im Heck platzierte V8-Turbo die Leistungs- Messlatte für diese besondere Architektur weiter an. Das Triebwerk des SF90 Stradale wurde zum F154FB-Triebwerk des neuen SF90 XX Stradale weiterentwickelt und dabei an die Extreme getrieben: zum Beispiel durch eine effizienzsteigernde Polierung der Ein- und Auslasstrakte sowie eine noch höhere Verdichtung, ermöglicht durch den Einsatz neuer Kolben und einer speziellen Bearbeitung der Brennkammern. Der Verzicht auf ein Sekundärluftsystem spart zudem 3,5 Kilo Motorgewicht. MOTORGERÄUSCH Der neu komponierte Soundtrack des SF90 XX Stradale bringt seine sportliche Seele zum Klingen. Dabei wurden die Hot-Tube Rohre optimiert, um einen noch volleren, satteren Klang zu erzeugen und die Obertöne über den gesamten Drehzahlbereich des V8 zu feiern. Dadurch überträgt sich das pulsierende Verbrennungsgeräusch in den Innenraum, während die Höhen hervorgehoben werden: als Ausdruck der höchsten und großartigsten Entwicklungsstufe, die der Ferrari V8 hier erreicht hat.

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