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Le Nouveau Lexus LBX - Aérodynamique

Source: AUTOMOTOTV (Glomex)

La calandre nouvellement interprétée et le look résolu à l'avant du véhicule contribuent à un coefficient de traînée amélioré en dirigeant le flux d'air du pare-chocs avant vers les côtés du véhicule. De plus, le flux d'air est optimisé par des détails tels que des garnitures de carrosserie affleurantes, des pare-chocs avant nettement définis et des ailettes supplémentaires sur les bas de caisse. La ligne de toit, le spoiler arrière et la conception des feux arrière contribuent également à l'efficacité aérodynamique du LBX, ce qui se traduit par une valeur de cW de 0,34.

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