O novo Audi A6 Avant - Trabalho de ajuste extensivo - Como é avaliado

Durante simulações no computador e testes abrangentes, critérios de avaliação subjetivos e objetivos são levados em consideração. Existem medidas básicas que devem ser atendidas, mas nem tudo pode ser comprovado apenas com números, mas também e principalmente pela avaliação subjetiva de desenvolvedores experientes da Audi. O feedback sobre a direção, esforço de direção, manutenção de faixa em determinadas situações de direção, como frenagem ABS a partir de diferentes velocidades e diferentes coeficientes de atrito - como aquaplanagem, suavidade e alto grip - por exemplo, formam os critérios de avaliação. Também testado em estradas irregulares com juntas transversais e sulcos longitudinais: o veículo deve permanecer estável aqui, amortecer e amortecer de forma agradável. "Com grandes ondulações na estrada, garantimos que os movimentos de compressão e recuo ocorram de forma muito harmoniosa," explica o desenvolvedor de chassi Knauer. "Dessa forma, o novo A6 parece flutuar sobre a estrada, especialmente com a confortável suspensão a ar." Além disso, testes de alta velocidade e trajetos em circuitos de manuseio ajudam a calibrar com precisão a estabilidade e precisão da direção. A Audi define o comportamento de condução controlado, entre outras coisas, pelo comportamento de curva preciso e previsível. Em situações de mudança de carga, o A6 Avant reage, por exemplo, de forma mais confortável e menos ágil devido ao seu conceito de design do que um modelo cujo foco é puramente na esportividade, embora cada veículo deva atender a metas especificadas e valores definidos. Além disso, o A6 Avant é caracterizado por sua boa manobrabilidade em baixas velocidades no tráfego urbano e estabilidade em linha reta em altas velocidades na rodovia.