Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mito 2

Algunos dicen que un automóvil híbrido consume más combustible que uno tradicional no electrificado. Este es otro de los muchos mitos sobre la movilidad eléctrica, pero no siempre son ciertos. En el caso de nuestra prueba, se comparó un GLE 350 d con un GLE 350 de. El rendimiento del sistema de ambas variantes fue directamente comparable. Sin embargo, la variante híbrida enchufable diésel del GLE pesaba 400 kg más que la versión convencional debido al sistema híbrido y al paquete de baterías relativamente grande. El recorrido de prueba fue un tramo de 17 km de largo en un recorrido montañoso. Antes del inicio de la prueba, la carga que quedaba en el híbrido enchufable era solo del 5%. La ruta fue una combinación de secciones cuesta arriba y cuesta abajo con el punto de elevación más alto a 600 m. La variante híbrida enchufable del GLE está equipada de serie con una función automática de recuperación de energía. A través de esta función, el SUV pudo recargarse en carreras cuesta abajo. La carga de la batería volvió al 5% después de caer al 1%. Después de terminar la prueba de 17 km, el híbrido enchufable vuelve al 5% de carga, lo que hace que el consumo de combustible sea directamente comparable. El consumo de combustible del GLE no híbrido fue de 9,4 litros y el híbrido enchufable consumió solo 7,2 litros. Hubo una diferencia del 25% en el consumo de combustible, rompiendo el mito de que los híbridos enchufables consumen más que los automóviles no híbridos