Mercedes-Benz Plug-in-Hybrid - mit 2

Niektórzy twierdzą, że samochód hybrydowy zużywa więcej paliwa niż tradycyjny samochód niezelektryfikowany. To kolejny z wielu mitów na temat mobilności elektrycznej, ale nie zawsze są one prawdziwe. W przypadku naszego testu GLE 350 d porównano z GLE 350 de. Wydajność systemu obu wariantów była bezpośrednio porównywalna. Jednak hybrydowy wariant GLE typu plug-in z silnikiem Diesla ważył o 400 kg więcej niż wersja konwencjonalna ze względu na system hybrydowy i stosunkowo duży pakiet akumulatorów. Tor testowy obejmował 17-kilometrowy odcinek na pagórkowatym terenie. Przed rozpoczęciem testu ładunek pozostawiony w hybrydzie plug-in wynosił tylko 5%. Trasa była połączeniem odcinków podjazdowych i zjazdowych z najwyższym punktem wzniesienia na 600m. Wariant hybrydowy plug-in GLE jest standardowo wyposażony w funkcję automatycznego odzyskiwania energii. Dzięki tej funkcji SUV mógł ładować się podczas zjazdów. Poziom naładowania baterii powrócił do 5% po spadku do 1%. Po zakończeniu 17-kilometrowego biegu testowego hybryda plug-in wraca do 5% naładowania, dzięki czemu zużycie paliwa jest bezpośrednio porównywalne. Zużycie paliwa niehybrydowego GLE wyniosło 9,4 litra, a hybrydy plug-in tylko 7,2 litra. Odnotowano 25% różnicę w zużyciu paliwa, co obaliło mit, że hybrydy typu plug-in zużywają więcej niż samochody niehybrydowe