Mercedes-Benz Plug-in-Hybrid - Mythe 2

Sommigen zeggen dat een hybride auto meer brandstof verbruikt dan een traditionele niet-geëlektrificeerde auto. Dit is weer een van de vele mythes over elektrische mobiliteit, maar ze zijn niet altijd waar. In het geval van onze test werd een GLE 350 d vergeleken met een GLE 350 de. De systeemprestaties van beide varianten waren direct vergelijkbaar. Door het hybridesysteem en het relatief grote accupakket woog de diesel plug-in hybride variant van de GLE echter 400 kg meer dan de conventionele versie. Het testparcours was 17 km lang op een heuvelachtig parcours. Vóór de start van de test was de resterende lading in de plug-inhybride slechts 5%. De route was een combinatie van bergop- en afdaling met het hoogste punt op 600 meter. De plug-in hybride variant van de GLE is standaard uitgerust met een automatische energieterugwinningsfunctie. Door deze functie kon de SUV opladen tijdens afdalingen. De batterijlading keerde terug naar 5% na een daling tot 1%. Na het afronden van de 17km-testrit is de plug-in hybride weer 5% opgeladen, waardoor het brandstofverbruik direct vergelijkbaar is. Het brandstofverbruik van de niet-hybride GLE was 9,4 liter en de plug-in hybride slechts 7,2 liter. Er was een verschil van 25% in brandstofverbruik, waarmee de mythe werd doorbroken dat plug-in hybrides meer verbruiken dan niet-hybride auto's