Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - миф 2

Некоторые говорят, что гибридный автомобиль потребляет больше топлива, чем традиционный неэлектрифицированный. Это еще один из многих мифов об электромобильности, но они не всегда верны. В случае нашего теста GLE 350 d сравнивался с GLE 350 de. Системные характеристики обоих вариантов были напрямую сопоставимы. Однако дизельный подключаемый гибридный вариант GLE весил на 400 кг больше, чем обычная версия из-за гибридной системы и относительно большой аккумуляторной батареи. Тестовый курс представлял собой 17-километровый участок холмистой местности. Перед началом теста в подключаемом гибриде осталось всего 5% заряда. Маршрут представлял собой комбинацию участков подъема и спуска с максимальной высотой 600 м. Подключаемый гибридный вариант GLE в стандартной комплектации оснащен функцией автоматической рекуперации энергии. Благодаря этой функции внедорожник мог заряжаться на спусках. Заряд аккумулятора вернулся до 5% после падения до 1%. После завершения 17-километрового тестового пробега подключаемый гибрид снова заряжается на 5%, что делает расход топлива напрямую сопоставимым. Расход топлива негибридного GLE составлял 9,4 литра, а подключаемого гибрида - всего 7,2 литра. Разница в расходе топлива составила 25%, что разрушило миф о том, что подключаемые гибриды потребляют больше, чем негибридные автомобили