Mercedes-Benz Plug-in-hybrid - Mythe 2

Certains disent qu'une voiture hybride consomme plus de carburant qu'une voiture non électrifiée traditionnelle. C'est un autre des nombreux mythes sur la mobilité électrique, mais ils ne sont pas toujours vrais. Dans le cas de notre test, un GLE 350 d a été comparé à un GLE 350 de. Les performances du système des deux variantes étaient directement comparables. Cependant, la variante hybride rechargeable diesel du GLE pesait 400 kg de plus que la version conventionnelle en raison du système hybride et de la batterie relativement grande. Le parcours d'essai était un tronçon de 17 km sur un parcours vallonné. Avant le début du test, la charge laissée dans l'hybride rechargeable n'était que de 5%. L'itinéraire était une combinaison de sections en montée et en descente avec le point d'altitude le plus élevé à 600 m. La variante hybride rechargeable du GLE est équipée de série d'une fonction de récupération d'énergie automatique. Grâce à cette fonction, le SUV a pu se recharger sur les descentes. La charge de la batterie est revenue à 5% après avoir chuté à 1%. Après avoir terminé le test de 17 km, l'hybride rechargeable est de retour à 5% de charge, ce qui rend la consommation de carburant directement comparable. La consommation de carburant du GLE non hybride était de 9,4 litres et celle de l'hybride rechargeable ne consommait que 7,2 litres. Il y avait une différence de 25% dans la consommation de carburant, brisant le mythe selon lequel les hybrides rechargeables consomment plus que les voitures non hybrides