Test de Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
Test de Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
Avec l'affichage tête haute en réalité augmentée en option dans le Q4 e-tron, Audi fait un grand pas en avant dans la technologie d'affichage. Il reflète les informations importantes via le pare-brise sur deux niveaux distincts, la section d'état et la section de réalité augmentée (AR). Les informations fournies par certains des systèmes d'assistance et les flèches de rotation du système de navigation ainsi que ses points de départ et destinations sont superposées visuellement à l'endroit correspondant sur le monde extérieur réel en tant que contenu de la section AR et affichées de manière dynamique. Ils semblent flotter à une distance physique d'environ dix mètres (32,8 pieds) du conducteur. Selon les situations, ils apparaissent considérablement plus avancés dans certains cas. Le conducteur peut comprendre les affichages très rapidement sans être confus ou distrait par eux, et ils sont extrêmement utiles dans des conditions de mauvaise visibilité
Test de Tesla Model S Raven Autogefühl Teil 2
Lors du développement de la nouvelle Mirai, Toyota a optimisé chaque aspect du véhicule afin qu'il séduise les clients sur le plan émotionnel - en termes de puissance et de performances, ainsi que de la conduite et de l'apparence de la voiture . L'objectif déclaré était d'augmenter l'autonomie par rapport à la première génération à un niveau qui dépasse la plupart des voitures purement électriques à batterie. Pour y parvenir, la puissance du moteur et la capacité des réservoirs d'hydrogène ont augmenté, tout comme l'efficacité aérodynamique. Le résultat: un rayon d'action 30% plus grand qui atteint désormais 650 kilomètres. Cela signifie que le Mirai passe enfin à la catégorie des véhicules long-courriers. Toyota s'est consacré tout aussi intensément à l'aménagement des pièces. La plate-forme modulaire GA-L, qui sert de base au nouveau Mirai, permet un emballage considérablement plus efficace. En faveur d'un agencement plus équilibré du nouveau groupe motopropulseur FCEV, l'unité de pile à combustible s'est maintenant déplacée sous le capot. De cette façon, il ouvre la voie à un espace intérieur plus grand pouvant désormais accueillir cinq passagers
La berline de luxe ES par excellence reçoit un rafraîchissement pour 2022 avec de nombreuses mises à jour multimédia, de sécurité et de style, ainsi que l'introduction d'un nouveau groupe de maniement dynamique (DHP) sur le modèle à essence F SPORT. Tous les modèles ES reçoivent une fonctionnalité multimédia mise à jour pour un contrôle plus intuitif, ainsi qu'une mise à niveau vers le système de sécurité Lexus + 2.5, qui ajoute l'assistance au virage en intersection et l'assistance à la direction d'urgence au système pré-collision. Alors que les nouveaux modèles Lexus sont lancés avec Lexus Driving Signature, la nouvelle ES ajoute également des améliorations de performances supplémentaires et une nouvelle stratégie F SPORT axée sur le style et la performance. Avec la variété supplémentaire, la famille ES continue d'offrir aux clients Lexus des choix adaptés à leurs divers intérêts et modes de vie
Leave a Reply