テスラモデルSレイヴンレビューAutogefühlTeil2
テスラモデルSレイヴンレビューAutogefühlTeil2
Q4 e-tronのオプションの拡張現実ヘッドアップディスプレイにより、Audiはディスプレイテクノロジーで大きな一歩を踏み出しました。これは、ステータスセクションと拡張現実(AR)セクションの2つの別々のレベルでフロントガラスを介して重要な情報を反映します。一部のアシストシステムやナビゲーションシステムの方向転換矢印、出発点や目的地から提供される情報は、ARセクションのコンテンツとして実際の外界の対応する場所に視覚的に重ね合わされ、動的に表示されます。それらは、ドライバーから約10メートル(32.8フィート)の物理的距離で浮いているように見えます。状況によっては、かなり先に見える場合もあります。ドライバーは、ディスプレイに混乱したり気を散らしたりすることなく、ディスプレイを非常にすばやく理解でき、視界が悪い状況でも非常に役立ちます。
新しいMiraiを開発する際、トヨタは、電力供給とパフォーマンス、および車の運転方法と外観の点で、顧客に感情的にアピールするように車両のあらゆる側面を最適化しました。 。宣言された目標は、第1世代と比較して、ほとんどの純粋なバッテリー式電気自動車を超えるレベルまで航続距離を伸ばすことでした。これを達成するために、空力効率と同様に、エンジン出力と水素タンクの容量が増加しました。その結果、行動半径が30%大きくなり、現在は650kmに達します。これは、みらいがついに長距離車両クラスに移行していることを意味します。トヨタは、部屋のレイアウトにも同様に集中的に取り組んできました。新しいMiraiの基盤となるモジュラーGA-Lプラットフォームは、かなり効果的なパッケージングを可能にします。新しいFCEVドライブトレインのよりバランスの取れた配置を支持して、燃料電池ユニットは現在、ボンネットの下に移動しています。このようにして、5人の乗客を収容できるより広い内部空間への道を切り開きます。
The quintessential ES luxury sedan is receiving a refresh for 2022 with numerous multimedia, safety, and style updates, as well as the introduction of a new Dymamic Handling Package (DHP) on the F SPORT gas model. All ES models receive updated multimedia functionality for more intuitive control, as well as an upgrade to Lexus Safety System+2.5, which adds Intersection Turning Assist and Emergency Steering Assist to the Pre-Collision System. As new Lexus models launch with Lexus Driving Signature, the new ES also adds additional performance enhancements and a new F SPORT strategy focusing on style and performance. With the added variety, the ES Family continues to offer Lexus guests choices to fit their diverse interestes and lifestyles.
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